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在铁路上工作:硼拓防止木克罗斯的安全和可持续性

:: 2019年10月7日星期一::发布弗兰克瓦夸罗斯

为了200年,铁路是北美交通,航运和商业的基础。如今,客运列车仍然携带各城市和整个大陆的人。通过以经济实惠的成本提供高质量的服务,铁路仍然是一个不可或缺的货运模式,占据所有货物的近19%,与当今复杂的多式联运系统集成。

令人难以置信的是,这个基础设施的基础设施是想象力的最简单的技术之一:铁路克罗西。

如今,Borates在Crosstie生产的保护,安全和可持续性方面发挥了不可或缺的作用。

铁路克罗斯斯:运输的可再生基础

北美铁路的历史既是浪漫化和诽谤,但在整个历史上,铁路运输一直是我们文化和经济面料的一个组成部分。而且,考虑到所有这些历史都在简单,耐用的木质棒棒质上运行了这一切。

克罗西是支撑轨道火车的重木梁。每个领带都是从硬木的Hewn,距7英寸乘9英寸,达8英寸。今天有:

  • 多于20万英里在美国使用的铁轨
  • 大约3,249每英里的联系
  • 之间700和800万服务中的关系

根据这一点铁路领带协会,2016年安装了超过1700万领带,其中超过300万是更换的。

如果这些数字难以理解,请考虑一下:如果没有绑架生产商雇用的木材保护措施,所替换的关系的数量将会显着高。

从内部出发:漂亮的木材保护曲折

在1869年完成第一个跨碳导轨线后,铁路使用迅速增加。通过该初期扩展到20年初的领域TH.世纪是未经治疗的硬木。虽然它们很强大,但他们的使用寿命在五到七年之间。暴露于元素,昆虫和真菌和微生物污染意味着必须经常更换联系。

在20世纪初,克罗西生产商开始用克雷糖(也称为煤焦油),这是一种为木材提供天然的可生物降解的防护涂层的石油副产品。Crecosote平均将Crosstie Service Life延伸到20多年以上。然而,克雷索渗透了木材表面,只有几毫米,一旦磨损,内部木材再次容易受到衰减。

到20世纪80年代,研究人员开始测试处理木材关系的其他方法,以提高其使用寿命。出现的最有效的额外治疗之一是使用扩散的硼酸盐防腐剂。

硼酸盐是广谱防腐剂保护木头从:

  • 白蚁和其他害虫
  • 水分
  • 腐烂
  • 菌类

当通过浸散扩散或真空压力过程施用时,硼垫穿过整个蔓越,将木材保护到芯中。当然后将Creosote施加到表面时,双重保护将串扰的使用寿命延长到40多年以上。

这是一个戏剧性的延伸。结果是:

  • 降低年度轨道维护成本
  • 更大的安全性遭受损失劣化的圆角
  • 更少的可持续性,以较少的新木材资源需要满足维护需求

可靠的资源:从美国博克斯的硼酸木材保护beplay注册不了

正如铁路公司依靠其克罗西生产商的可靠性,那些生产者依靠他们使用的硼管的可靠性和一致性来保护和保护它们的关系。

20个骡子队®Tim-Bor.®以经过验证的,可靠的一致和高品质的产品提供有效的木材保护。克罗西生产商依赖Tim-Bor.确保其配方 - 及其最终产品 - 符合他们将面临的重型职责所需的标准。

而且,这些生产者依靠美国博克斯的可靠伙伴关系。beplay注册不了从知识渊博的客户服务代表到世界一流的物流专家到稳定的供应链,美国博克斯提供了铁路克罗斯蒂生产者需要的投资回报率。beplay注册不了

铁路运输的故事远非结束。beplay注册不了美国Borax很自豪能帮助它继续。

资源

beplay注册不了美国博克斯(Rio Tinto)的一部分是硼族和其他元素的硼酸族自然发生的矿物供应和科学的全球领导者。我们是1000人在全球拥有超过1,700个送货地点的客户服务500名客户。我们在加利福尼亚州博尔博罗(洛杉矶东北大约100英里)的世界一流的矿井中,提供了30%的世界级矿山。了解有关Rio Tinto的更多信息。

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